USS Enterprise CVN-65 - Actualización !

A medida que voy viendo trabajos de otros modelistas o que se me van ocurriendo cosas nuevas, voy mejorando poco a poco esta maqueta.
Es la maqueta más importante de mi colección por varios motivos, pero especialmente, porque creo que es de las mejores que he construido.
Fueron varios meses de trabajo y disfruté mucho trabajando en ella y aprendiendo nuevas técnicas:. la iluminación, el desgaste de la pista, la estela de los aviones despegando, los detalles que no tenía la maqueta inicial y que fui incorporando ... fue un aprendizaje constante con ella.

Si quiere ver todo el proceso, pulse sobre este link: http://maquetasgza.blogspot.com.es/search/label/USS%20Enterprise%20CVN-65 y vaya bajando para ir viendo las distintas entradas en el blog sobre esta maqueta.

Mejoras:

a) Barandilla ascensor
b) Escaleras de acceso en algunos aviones
c) Urna y mueble de exposición

Tengo algunas ideas más en la cabeza. A medida que las vaya poniendo en práctica iré subiendo las fotografías.

SSBN Typhoon

Es un tipo de submarino de misiles balísticos desplegado por la Armada Soviética en los años 1980. Con un desplazamiento máximo de 48.000 toneladas son los más grandes construidos.

Constó de 6 submarinos, de los cuales 2 están sufriendo modificaciones exhaustivas en los Astilleros de Severodvinsk, sirviendo como sistemas de pruebas de armas. El resto fueron desmantelados o se encuentran en proceso de serlo.

Silenciosos y con una increíble capacidad destructiva, los SSBN Typhoon en nomenclatura OTAN, fueron hasta su retiro del servicio activo el orgullo de la arma submarina soviética.

Características:
• Desplazamiento 21,500.0 (t)
• Desplazamiento: 26,500.0 (t) (sumergido)
• Longitud: 174 (m)
• Eslora: 23 (m)
• Manga: 11 (m)
• Velocidad: 19 nudos en superficie y 26 nudos sumergido• Profundidad Máxima: 400 m
• Rango: Largo alcance (desconocido)    

Boeing 737 - 200 British Airways

El 737 fue construido por Boeing para cubrir su necesidad de contar con un producto que compitiera en el mercado de transporte aéreo de corto alcance que fue abierto por el BAC 1-11 y el Douglas DC-9. Boeing estuvo muy rezagado en esa competencia cuando la construcción del 737 se inició en 1964, cuando sus dos competidores ya tenían certificados de vuelo.

En abril de 1965, después de que Boeing lanzara al mercado el 737, la compañía anunció el simultaneo desarrollo del modelo 737-200, de mayor capacidad. El primer 737-200 voló el 8 de agosto de 1967 y la entrada en servicio fue con United Airlines el 29 de abril de 1968. El B-737-200 tiene el fuselaje 1.83 m más largo, para dar cabida a 130 pasajeros.